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        TD型斗式提升機(jī)的技術(shù)要求2

        作者:雙祥環(huán)保
        瀏覽數(shù): 255
        時(shí)間: 2014-08-20
        TD型帶式斗式提升機(jī)技術(shù)要求

        頭輪和底輪:
        1、頭輪和底輪也分別叫驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪,從動(dòng)輪也起張緊作用,分別安裝在機(jī)頭、機(jī)座,它們是料斗帶的支承構(gòu)件。
        2、頭輪上設(shè)置了止逆器,防止?fàn)恳龢?gòu)件逆轉(zhuǎn);底輪軸上安裝有速差監(jiān)測器,以防止?fàn)恳龢?gòu)件打滑。
        3、頭輪和底輪裝配后,用手轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)輕便靈活。
        4、頭輪和底輪軸承轉(zhuǎn)動(dòng)不靈,阻力矩增大,引起料斗帶打滑。
        5、頭輪轉(zhuǎn)速越慢,料斗裝滿程度越大。
        6、頭輪主軸和底輪主軸對水平面的平行度為0.3mm/m。
        7、頭輪軸和底輪軸應(yīng)相互平行且在同一垂直面內(nèi),其平行度允許偏差為0.6mm/m。
        8、頭輪軸和底輪軸垂直度允許偏差為4mm(H≤20m);6mm(20<H≤40m)。
        9、頭輪軸和底輪軸對稱度允許偏差為6mm(H≤20m);9mm(20<H≤40m)。
        五、機(jī)座(底座外殼、底輪、軸、軸承、張緊裝置、進(jìn)料口等):
        1、裝料就是料斗在通過底座下半部分時(shí)挖取物料的過程。
        2、根據(jù)裝料方向不同,可分為順向進(jìn)料和逆向進(jìn)料,工程常用逆向進(jìn)料,此時(shí)進(jìn)料方向與料斗運(yùn)動(dòng)方向相同,裝滿系數(shù)大。
        3、機(jī)座張緊裝置分兩種:彈簧張緊和重錘箱張緊。
        4、機(jī)座進(jìn)料口的形式分為兩種:
        a、J1制法:進(jìn)料口的斜面與水平面成45度角。
        b、J2制法:進(jìn)料口的斜面與水平面成60度角。
        5、進(jìn)料口位置太低,應(yīng)將進(jìn)料口位置調(diào)至底輪中心線以上,防止料斗脫落。
        6、在生產(chǎn)中,塊料或其它異物在機(jī)座內(nèi)卡死,停機(jī)清除異物,并在進(jìn)料口裝鐵絲網(wǎng)嚴(yán)防異物落入機(jī)座。
        7、導(dǎo)向板與料斗間夾有物料,放大機(jī)座物料投入角。
        8、導(dǎo)向板與料斗相碰,修正導(dǎo)向板位置。
        9、投入物料的高差過大,增加投料壓力,產(chǎn)生漏灰,為此需改變物料投入方法,增加進(jìn)料口緩沖裝置。
        10、安裝底座前,應(yīng)仔細(xì)處理底座基礎(chǔ),基礎(chǔ)一般采取地腳螺栓緊固,表面標(biāo)高一般在-20~0mm范圍內(nèi),中心線偏差為±10mm,表面水平度和粗糙度也應(yīng)符合要求。
        11、采用墊鐵調(diào)整底座水平度,并配以水平儀測量水平度,縱、橫水平度為1mm/m,采用塞尺檢查底座與基礎(chǔ)的接觸度,一般接觸度≥75%。
        12、在導(dǎo)向板下半部分設(shè)置配重調(diào)節(jié)裝置,并連接M32的絲桿,可以更可靠的調(diào)節(jié)張緊力,利用齒輪、齒條進(jìn)行兩邊自動(dòng)調(diào)節(jié)理論上可行,但齒輪、齒條嚙合不是很好,其原因有制造誤差大或經(jīng)過長時(shí)間的磨損,造成配重穩(wěn)定性差,因此在輸送較重物料的情況下,因慣性較大,導(dǎo)致牽引構(gòu)件左右跑偏不定,無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)。
        13、張緊裝置調(diào)整靈活,在牽引件安裝和調(diào)整好后,未能利用的行程應(yīng)不小于全行程的50%。
        六、機(jī)筒:
        1、機(jī)筒可根據(jù)提升高度不同由若干節(jié)構(gòu)成,常為矩形形狀,通常用薄鋼板制成1~2m長的節(jié)段,節(jié)段間用角鋼法蘭邊連接。
        2、機(jī)筒中安裝了料斗帶跑偏報(bào)警裝置,牽引構(gòu)件跑偏能及時(shí)報(bào)警。
        3、中間殼體又分為檢修段(帶檢修門)、調(diào)偏段(帶寬一般大于650mm) 和中間段。
        4、中間節(jié)分類:首節(jié)中間節(jié)、標(biāo)準(zhǔn)中間節(jié)、帶檢視門中間節(jié)、非標(biāo)中間節(jié)。
        5、箱體之間采用厚為2mm橡膠墊、防水棉帆布、石棉墊、石棉繩進(jìn)行密封,一般也可以使用密封膠進(jìn)行密封。
        6、機(jī)筒通過每個(gè)樓層時(shí)都應(yīng)在適當(dāng)位置設(shè)置觀察窗,部分中間節(jié)裝有檢修門以便檢修。
        7、機(jī)筒安裝后不能出現(xiàn)錯(cuò)位現(xiàn)象,同時(shí)應(yīng)保證其垂直度和扭曲度允許偏差為5mm(H<12m);7mm(12≤H<24m);8mm(24≤H<40m)。
        8、采用基礎(chǔ)墊鐵或箱體法蘭墊片調(diào)節(jié)箱體的垂直度和傾斜度。
        9、利用水平儀檢查頂部箱體法蘭口的水平度,作為整機(jī)的水平度,其水平度允許偏差≤1mm/m。
        10、采用中間段的調(diào)節(jié)拉桿調(diào)節(jié)整機(jī)的扭曲和兩箱體的相對位置。
        11、當(dāng)提升機(jī)全部組裝完成后,采用角鋼或槽鋼等型鋼進(jìn)行左右和前后定位,防止斗提機(jī)晃動(dòng),但不能焊死或強(qiáng)行固定,因?yàn)闄C(jī)組的箱體在垂直方向有熱脹冷縮。

         

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