當(dāng)斗式提升機(jī)鏈條通過前輪和后輪時(shí)，銷軸相對于外鏈板旋轉(zhuǎn)，同時(shí)伴隨著刺耳的摩擦聲。開口銷與銷軸同步旋轉(zhuǎn)，在外鏈板上摩擦并刮擦，形成一個(gè)明亮的圓圈，當(dāng)磨損到一定程度時(shí)，它會(huì)掉落，導(dǎo)致銷軸向后移動(dòng)，而外鏈板掉下來。同時(shí)，斗式提升機(jī)的頭部振動(dòng)超過12mm / s，并伴有強(qiáng)烈沖擊。

　　1.原因分析

銷軸和外鏈板的裝配應(yīng)大的過盈配合，但實(shí)際的加工和裝配精度不能滿足該技術(shù)要求。間隙配合導(dǎo)致銷軸相對于外鏈板旋轉(zhuǎn)，并且銷釘已打磨，這是外鏈板脫落的根本原因。葫蘆在運(yùn)輸具有較強(qiáng)磨蝕性的水泥材料時(shí)，硬質(zhì)材料顆粒進(jìn)入套筒和銷釘之間形成磨料磨損，這是銷釘和套筒的主要失效方式，疲勞失效的薄弱環(huán)節(jié)是內(nèi)部和外部鏈板。

斗式提升機(jī)輸送鏈的銷的表面硬度嚴(yán)重不足，耐磨性差，并且在短時(shí)間內(nèi)磨損很多，從而導(dǎo)致鏈節(jié)距發(fā)生變化，操作沖擊振動(dòng)增加，鏈條傳動(dòng)惡化條件，這是造成鏈條斷裂事故的重要原因。每個(gè)零件的表面硬度是影響其耐磨性的主要因素。須確保耐磨性和抗疲勞性，銷和滾子的表面硬度須匹配。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)減速器的高速齒輪軸反復(fù)斷裂，主要是由于傳送鏈的傳動(dòng)條件惡化所引起的異常振動(dòng)和峰值負(fù)荷。從齒輪軸的截面看，這是疲勞斷裂。測試結(jié)果還表明，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)本身沒有制造缺陷和

　　2.情況處理

　　斗式提升機(jī)更換新鏈條，對新鏈條的制作對于新鏈的生產(chǎn)，我們進(jìn)行了以下技術(shù)改進(jìn)和要求：

　　1）優(yōu)化結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)加工工藝，確保零件的加工和裝配精度。采用銷軸和套筒的結(jié)構(gòu)。銷軸與外鏈板，套筒與內(nèi)鏈板的裝配采用緊配合（過盈量為0.10?0.15mm），解決了軸與外鏈板相對旋轉(zhuǎn)的問題。

　　2）優(yōu)化材料選擇和熱處理工藝，以提高耐磨性和抗疲勞性。套筒：材質(zhì)40Cr，淬火HRC50?54； 銷：材料20CrMnMo，滲碳淬火HRC58?62，滲碳層深度1.5?2mm； 輥筒：材料40Cr，淬火HRC48?52； 內(nèi)，外鏈板：材料65Mn，采用沖孔，正火（HB280?320）和擠壓工藝。