螺旋輸送機由一根裝有螺旋葉片的螺旋轉軸、料筒和軸承裝置等組成。螺旋轉軸是通過首端軸承及末端軸承安裝在料微兩端的軸承座上，一端的軸頭與驅動裝置相聯。正是由于軸承的重要性使螺旋轉軸磨損嚴重，那么我們該采取哪些有效的保護措施呢？
　　料筒上分別開有進、出料口。螺旋輸送機可以在水平及傾斜方向上輸送物料，并在輸送物料的同時完成混合、攪拌和冷卻等作業。在輸送粉狀物料時，由于狀物料的特性使其極易沿轉動軸滲入軸承座內，從而造成軸承的損壞，所以設計時著重考慮軸承座的密封問題。
　　以前采用的軸承密封結構，螺旋軸與軸承之間的密封采用雙道油封密封。左側的一道油封防止軸承的潤滑脂順軸流入料筒，污染物料。油封又稱旋轉唇形密封圈，在自由狀態下，油封內徑小，即有一定的過盈量，油封裝到軸上后，其刃口的壓力和自緊彈簧的收縮力對密封軸產生一定的徑向抱緊力，遮斷泄漏間隙，達到密封的目的，旋轉軸的轉速越高，油封對軸的摩擦越大，則溫升越高而油封的壽命越低。
　　油封座的設計要點是要保證油封座孔與旋轉軸的同軸度，同時保證油封唇緣旋轉軸的過盈量要求，但設備在實際運行中，由于油封失效導致粉料流入軸承而造成軸承損壞仍然十分常見。油封的常見故障有：
　　1. 油封不良
　　2. 裝配不良
　　3. 唇口磨損
　　4. 油封唇口軟化、溶脹或硬化、龜裂
　　5. 橡膠老化
　　6. 軸的表面粗糙度不當或表面硬度不當（高于HRC40）等等
　　由于油封失效的原因有多種，而采用以上結構時一旦油封失效，必須立即予以更換，如不能及時發現并更換，則勢必造成軸承損壞。
　　由于以上原因，對螺旋輸送機的結構進行了改進 ，在軸承座內側增加了一道盤根密封結構，軸端仍保留了原軸承座結構。這道盤根密封結構由密封座、盤根、聯接筒壁、壓蓋、壓緊螺栓等組成，在與密封座相連的微壁上均布有與壓緊螺栓相對應的方孔。改進后的結構使軸承受到雙道密封的保護，同時增加的盤根密封使日常的維護簡單易行，當運行一須時間后，盤根由于磨損等原因烴松而有漏粉現象時，只需用扳手擰緊壓緊螺栓，推動壓蓋壓緊盤根即可。而且當盤根異常產生漏粉時，粉料也會從筒壁上的方孔排出，不會進入到軸承座內。
　　軸承座內的油封又起到進一步的密封作用。更換盤根時，也無需拆卸軸承座，只要將壓蓋松開，將盤根塞入密封座，再將壓蓋壓緊即可，操作簡單方便，耗時少，這種改進的密封結構杜絕了粉料流入軸承的可能，極大的提高了軸承的壽命，減少了因更換軸承產生的維修工作量。